เวลา 17.50 น. น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร มาถึงสนามราชมังคลากีฬาสถาน ทักทายประชาชนแล้วรอเวลาปราศรัย ณ เวลาประมาณ 19.00 น.
เวลา 18.10 น. ฝนตก(ภาพล่าง) แต่ประชาชนเลือดแดงเชียร์ประชาธิปไตยก็สู้ไม่ถอย ทางสนามลานพระบรมรูปทรงม้า ด้านพรรคประชาธิปัตย์ ประชาชนก็กรำฝนลืมหูลืมตาไม่ขึ้นเหมือนกัน แต่ประชาชนมาเยอะเหมือนกัน รายงานว่าประมาณ 10,000 คน
ทางน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร แคนดิเดท นายกรัฐมนตรี ได้พูดนโยบายล้วน ๆ แต่ละนโยบายฟังชัดเจน มีลักษณะ simple มากจนคนทั่วไปฟังเข้าใจทันที มีที่น่าสังเกตก็คือ การสร้างระบบจราจร ระบบรถไฟฟ้า กทม.ทั้ง 10 สาย(ตามข้อ 6 ที่โฆษณาใน ข่าวสด ฉบับ 1 ก.ค.2554 หน้า 5 นั้น) จะสามารถทำได้โดยพยายามเอาสินค้าข้าวและสินค้าไทยไปแลกเปลี่ยน นี่เป็นตัวอย่างของการหาเงินและดำเนินนโยบายอย่างฉลาด ในหลาย ๆ นโยบายของพรรคไทยรักไทย โดยที่ทางพรรคเพื่อไทยจะมีความชำนาญเป็นพิเศษในการบริหารงานแบบการขายความคิด หรือการเอาความคิดไปแลกเป็นเงิน นอกจากนี้ก็มีนโยบายสร้างเขื่อนกั้นทะเล ถมทะเล สร้างเมืองใหม่ และระบบป้องกันน้ำท่วมกรุงเทพ (ตามข้อ 10 ข่าวสดที่อ้าง) สร้างสนามบินเพิ่มอีก ที่สนามบินดอนเมือง และอู่ตะเภา(ตามข้อ 15 ฯ) นี่เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นทั้งนั้น นโยบายการศึกษาก็ล้ำหน้ามาก ๆ นโยบายชนบท มีกองทุนชุมชน จะเพิ่มให้อีก 1 ล้านบาท ค่าแรงขั้นต่ำ 300 บาทต่อวัน ใน 9 ปีข้างหน้าจะเป็น 1,000 บาท จบปริญญาตรีวันนี้เงินเดือน 15,000 บาท อีก 9 ปีข้างหน้าเป็น 30,000 บาท แล้วมีนโยบายบ้านหลังแรก รถยนต์คันแรก โดยช่วยคืนภาษีให้ มีอีกเรื่องที่เกี่ยวกับเสื้อแดงและราชมังคลากีฬาสถาน (ที่เหมือนอนุสาวรีย์การต่อสู้ของเสื้อแดงเพื่อประชาธิปไตย) คือย้ำว่าจะให้คณะกรรมการนายคณิต ณ นคร ทำงานตรวจสอบความจริงต่อไปโดยรัฐบาลให้อิสระเต็มที่ ทางรัฐบาลจะเพิ่มงบประมาณให้อีก ยังมีอีกหลายนโยบาย ที่มีเหตุผลมาก ๆ ........ และดูประชาชนเข้าใจ เชื่อว่าจะทำไปได้จริง .... ที่สำคัญก็คือ เพื่อไทย เป็นเพียงพรรคการเมืองเดียว ที่มีการศึกษาการทำนโยบายอย่างรอบคอบมายาวนาน ก่อนเสนอต่อประชาชน ส่วนพรรคอื่น ๆ อีก 39 พรรค แทบว่าไม่ได้ศึกษามาก่อนเลย การเสนอนโยบายอะไรจึงหละหลวม แทบเรียกได้ว่าไม่ได้เป็นนโยบายเลยก็ว่าได้ จึงไม่น่าที่จะมีปัญหาอะไรสำหรับพรรคเพื่อไทยที่จะได้รับคะแนนนิยมนำพรรคการเมืองอื่น และผลการเลือกตั้ง 3 ก.ค.2554 มีแนวโน้มส่งผลให้ประเทศไทยได้มีนายกรัฐมนตรีหญิงคนแรกของประเทศไทย
* 001 รายงาน
1 ก.ค.2554